Николай Голомаздин:

"Я могу начать жизнь с нуля"

Как превратить работу таксиста в искусство, почему камера – лучший детектор лжи, и зачем ему понадобилось ложиться под танк, Vit&Fit рассказал автор и ведущий программы «АвтоРейтинг» на Рен-ТВ Николай Голомаздин 

Первый раз я сел за руль лет в семь. Мы с другом решили немного прокатиться по двору, машина принадлежала его отцу. Очень хорошая машина, жигули «копейка» зеленого цвета, она даже не особо пострадала от столкновения с забором. 

Я за свою жизнь проехал более миллиона километров, хотя за рулем не так уж и долго, всего 11 лет. Нельзя стаж водителя считать по годам. Кто-то за два года проезжает 10-20 тысяч км, а я за месяц накатываю порядка 15 тысяч км.

Николай Голомаздин – это не бренд. Бренд – программа «АвтоРейтинг». Люди на улице так и называют меня – АвтоРейтинг. Поэтому я могу поменять телеканал, но только не название. 

Когда программу критикуют, я радуюсь. Даже если человек говорит: «Вот в этом месте косяк, а эта рубрика – вообще полный отстой», значит, он все-таки посмотрел программу, и его зацепило. 

Мы делаем программу для всех. Ее главная цель – поднять человеку настроение. Там нет сложных «болтов и гаек», и даже о технических вещах говорится нормальным человеческим языком. Поэтому «АвтоРейтинг» смотрят парни, девчонки и женщины в возрасте. Взрослые мужики тоже смотрят, но не всегда признаются в этом, чаще просят автограф «для сына».

Прежде чем прийти на телевидение, я сменил штук пятнадцать профессий. Свои первые деньги я заработал во втором классе на автомойке возле гостиницы «Дружба». Мы с пацанами набирали воду в фонтане и мыли тачки крутым ребятам. Мы принципиально обслуживали исключительно иномарки, только за них давали хорошие деньги.

Я получал кайф от любой работы, которой занимался в сознательном возрасте. Я таксовал, работал санитаром в судебно-медицинской экспертизе, ремонтировал машины в автосервисах. И сейчас при необходимости в своем автомобиле могу починить все, кроме электроники.

Мне очень нравилось работать таксистом. Я превратил эту профессию в искусство. Я одевался с шиком: черное длинное пальто, костюм, галстук. В ожидании клиента не сидел в машине, не мерз с другими таксистами на «пятаке», а спокойно пил кофе за счет заведения  в каком-нибудь из ночных клубов. Клиентов, причем таких, которые могли нормально заплатить, мне «подгоняли» официанты и бармены. За это я их бесплатно развозил по домам. 

Психологии общения меня научила профессия дистрибьютора. Мы «впыживали», пожалуй, самую известную шнягу на территории России – электромассажеры «Коралл-2000». Было много забавных ситуаций. Приезжаем однажды в деревню, собираем народ, объявляем, что будем рассказывать о новом массажере, который снимает боли. И вдруг одна бабушка встревает: «Есть у меня такая штука, берите, девки, я этим массажером артрит коленного сустава вылечила!». Мы устраиваем демонстрацию продукта, просим принести удлинитель, чтобы включить в сеть. А бабулька изумляется: «Так его что, еще и в розетку включать надо»? 

У меня совесть спокойна, я людям не врал, не говорил, что массажер от всех болезней исцеляет, а что помочь может, знал по собственному опыту: пару раз знакомым зубную боль снимал. А люди почему-то меня называли доктором: «Все, тихо, сейчас доктор будет рассказывать!» 

Правила, которым учат в автошколах, давно морально устарели. Ездить надо по тем правилам, которые диктует современная дорожная обстановка.

Главный закон на дороге – не создавай помехи другим. Большинство автолюбителей думает только о себе, отсюда – аварии. 

Человеку только когда по голове долбанешь, он начинает задумываться. Поэтому мы в программе крутим то, что нельзя показать в новостях. Жесткие социальные ролики, посвященные безопасности движения. 

Больше всего убивает, что люди не умеют парковаться. «Я паркуюсь как идиот» – эту табличку можно лепить каждому второму водителю. Им лень дотащить задницу на пару лишних метров, ради того, чтобы не затруднять проезд другим. 

Мы с ГИБДД сотрудничаем, но они меня все равно постоянно штрафуют. В основном за превышение скорости. За последние два года – около сорока штрафов. Я в машине наездник: никогда не объезжаю кочки и ямки. По лежачим полицейским проезжаю на скорости 100 км в час, если это не создает никому угрозы. Машину не берегу: автомобиль создан для человека, а не наоборот. Но к своей Subaru Impreza отношусь с нежностью, разговариваю с ней: «Давай, Субарушка, выручай, опаздываем на съемки». Она для меня не просто кусок железа, а друг, который, когда надо, не подведет. 

Некоторые люди живут в постоянном страхе потерять работу. А я не боюсь, потому что знаю: найду еще лучше и интереснее. Я могу начать жизнь с нуля. 

Я пришел на ТНТ-Абакан по объявлению. Все лето стажировался как корреспондент, работал уже полноценно, снимал по два сюжета в день. Но тут пришел какой-то более «крутой» стажер, отработал неделю, и на работу взяли его. Через пару месяцев звонят: «Возвращайся, тот стажер всех на фиг послал и ушел». Я вернулся. Спустя еще пару лет мне предложили делать авторскую программу. 

Программа «АвтоРейтинг» началась с человека, известного в городе как Серега Куба, и его автомобиля Honda Accord. Мы с оператором сидели и грузились, потому что по ТНТ-Абакан уже вовсю крутился проморолик новой программы «АвтоРейтинг», а мы абсолютно не представляли, что снимать. Как вдруг приходит этот человек и говорит: «А снимите сюжет про мою машину» – так родилась рубрика «Эксклюзив-авто». Мы отсняли сюжет, не успели только записать интервью – пошел дождь. Владелец

машины предложил доснимать у его друга в автосалоне «Япония». Там мы сняли еще два сюжета и придумали рубрики «Игрушки для взрослых» и «Тест-драйв».

Один год «АвтоРейтинг» «жил» в Новосибирске. Популярность у программы была сумасшедшая. Достаточно сказать, что по официальным оценкам наш рейтинг был не ниже, чем у «Comedy Club». В городе, где живет почти четыре миллиона человек, ко мне на улице постоянно подходили зрители, просили автограф. Я думаю, «АвтоРейтинг» мог бы выжить и в Москве. Но я туда не стремлюсь. Зачем? Мне нравится работать в Абакане, я люблю этот город. 

Перед камерой я могу делать то, на что в обычной жизни никогда бы не решился. Так, я прыгнул в прорубь в тридцатиградусный мороз. Когда ехали на съемки, был уверен – ни за что не нырну. Но только оператор камеру включил, откуда только храбрость взялась! Так, на мне протестировали трактор с шинами низкого давления. Владельцы хвастались, что трактор, проезжая по посевам, не мнет их. «А по человеку может проехать?» – спрашиваю. «Да запросто!» Ничего, действительно проехал, даже ребра потом не болели. 

Камера – лучший детектор лжи. Человек может обмануть тебя, но стоит посмотреть в видоискатель камеры, сразу ясно, что он лукавит.

Самый экстремальный свой стэнд-ап я снимал под движущимся танком. Мы делали программу в начале лета, решили привязать к сезону отпусков. Я, вроде, лежу загораю на покрывальце, как вдруг надо мной проезжает танк. Было действительно страшно, потому что ребята-танкисты честно предупредили: техника старая, коробка «клинит», если танк, выезжая из ямы, начнет крутиться на одном месте, – размесит гусеницами в пыль. 

Я в обычной жизни часто матерюсь. Мне всегда было интересно, смогу ли я работать на радио, там ведь нужно говорить в прямом эфире, нельзя перезаписать, вырезать ненужное. Если скажешь слово «бля», оно тут же полетит прямо в уши радиослушателей. Поэтому я вызвался в со-ведущие к Егору Лихачеву в программу «Вечернее шоу на матрасе». Получилось все на удивление гладко, ни одного мата в эфире. 

Я не люблю моделей. Некоторые мужики с ума по ним сходят, а мне они кажутся ненастоящими какими-то, пластиковыми. Мне нравятся женщины с блеском в глазах. Женщины с искоркой, для которых жизнь не стала рутиной, которые не превратились с годами в манекены, а сумели сохранить в себе что-то доброе, живое, настоящее. Первый раз я женился в 16 лет. Проблема в том, что я очень люблю женщин. У меня самая лучшая в мире жена. Самая добрая, терпеливая и понимающая. Я познакомился с ней в таком экстремальном месте, как «Корона». Она там работала официанткой. А я таксовал, и сидел иногда в этом заведении, поджидая клиентов. Она сначала меня просто ненавидела, бесилась ужасно: «Вы кому кофе наливаете, посмотрите на него, урод какой-то!». Потом я разбил свой Nissan Bluebird и решил попробовать себя в роли ди-джея в кафе. У меня все отлично стало получаться, и она, видимо, привыкла ко мне, перестала бросаться. А потом раз – и мы уже вместе живем. Я забрал сына от первого брака, а потом родилась дочка. Ей уже год и четыре. Я никогда ни с кем не ссорюсь первым. Я добрый, не злопамятный, и многое могу простить. Хотя недостатков у меня тоже хватает, а у кого их нет? Жена меня называет «раздолбай». На самом деле она говорит пожестче, но это не совсем журнальное слово. 

Записала Елена Мельникова